Думаю, не ошибусь если скажу, что процентов 80 охот в горах подразумевает использование в каком-то объеме лошадей. В отличие от Европы у нас огромные горные массивы лишены дорог и других путей сообщения. Так один мой знакомый из Швейцарии говорил, что до места охоты добирается на горном трамвайчике. У нас до угодий с высокой концентрацией копытных нужно добираться на лошадях. Это конечно значительно упрощает процесс и бережет силы охотнику, но только в том случае, если снаряжение не подведет, конь не взбрыкнет, а наездник имеет хотя бы элементарное представление о том, что такое верховая езда в горах.
Езда верхом даже по равнине – это серьезный стресс для неподготовленного человека, тезис не относится к потомкам лихих казаков или казахов, у которых езда верхом в крови. Помню, один мой друг так описал первые ощущения после круга галопом на ипподроме: «Мне показалось, что каждый внутренний орган моего организма хотел оторваться, и только желание жить удержало меня в седле». А без смеха скажу, что езда верхом – это наиболее травмоопасное занятие в процессе горной охоты. Не хочу никого пугать, но только в прошлом году мне довелось выручать парня, упавшего с лошади и сломавшего кости обеих ног. Кроме того, в 2013 году погибло, упав с лошади (с лошадью), двое егерей – у одного лошадь поскользнулась, и ее с седоком затянуло под лед, второй получил перелом основания черепа, упав также в реке.
Сам в сезоне 2013 года трижды падал с лошади из-за плохой конной упряжи и один раз вместе с конем на скользком сазе. Поэтому, если вы вышли на тропу горной охоты, постарайтесь пройти курс элементарной верховой езды. Думаю, ипподром есть в любом городе. Равнина, конечно, не даст вам окончательных знаний по этому предмету, но научит вас не бояться вашего четвероного друга, а также немного держаться и управляться в седле. Именно неадекватное поведение наездника в начале приобретения горного опыта становится причиной травм и падений, поэтому ниже несколько советов для начинающих, но сначала главное из «матчасти».
Основа снаряжения для верховой езды – это прежде всего седло, которое служит для распределения вашего веса равномерно по всей спине животного. Наиболее часто используемые седла в наших краях, в горах Казахстана, так называемые, кавалерийские. Седло укладывается на потник (плотное одеяло из войлока или других материалов, создающее дополнительный комфорт лошади). Стремена и путлища – это ремни и стальные скобы для ног. Подпруги – ремни, которые фиксируют седло на лошади. Их должно быть две: одна фиксируется на передней части брюха, вторая на задней. Подхвостник, фиксирующий ремень на крупе лошади, не дает седлу сползать к голове при спуске с горы. Соответственно, нагрудник (ремень, охватывающий грудь лошади, крепящийся к седлу и подпруге) не дает сползать седлу при подъеме вверх.
Уздечка – это «руль», основной элемент управления животным. Представляет собой систему ремней, одеваемых на голову животного и имеющих в своем составе алюминиевый сегмент (удила), который помещается между челюстями лошади.
Для транспортировки вещей у нас используют коржын – переметную суму. Это сдвоенный баул, приторачиваемый к седлу за седоком. В горах (и не только в горах) используется аркан, толстая веревка метров 5-6 длиной для подвязки копытных на отдыхе. Лошади должны быть обязательно подкованы! Хорошие шипованные подковы обеспечат надежную сцепку на любой поверхности.
Седло может быть фиксировано и неполным комплектом – только подхвостником и одной подпругой.
ВРЕЗ:
Комплект уздечки:
1 - суголовный (затылочный) ремень; 2 - налобный ремень; 3 - щечный ремень; 4 - переносный ремень; 5 - подбородный ремень; 6 - соединительный ремень; 7 - чумбур; 8 - трензельное железо (удила); 9 - поводья
Комплект кавалерийского седла (без подхвостника):
1 - передняя и задняя луки; 2 - левая и правая полки; 3 - сиденье; 4 - крылья; 5 - подпруги; 6 - путлища со стременами; 7 - подперсье (нагрудник); 8 - потник с потниковой крышей; 9 - переметные сумы; 10 - вьючный ремень
Теперь советы
Этап первый – выбор лошади. Будьте откровенны с принимающей стороной. Скажите, что на лошади вы полный чайник, и пусть дадут самую спокойную. Лошадь, как и собака, обладает довольно высоким интеллектом, ученые считают его сопоставимым с интеллектом четырехлетнего ребенка. У них есть чувства и характер. Если попадется животное со скверным характером, оно не будет выполнять команды, возможно, даже просто проигнорирует седока.
Лично я стараюсь до того, как окажусь в седле, подружиться с конем – поговорю с ним, угощаю яблоком или кусочком соленого хлеба, треплю его за ухом. Главное – не надо его бояться, шарахаться при первом движении. Ваша неуверенность быстро будет распознана животным и впоследствии им использована. Конь должен чувствовать уверенность наездника и знать, кто в вашем тандеме главный. Не стесняйтесь камчой или хорошим прутиком дополнительно замотивировать его. Это не значит, что нужно избивать животное, достаточно показать ему свою твердость и неотвратимость наказания. Если дали команду, добивайтесь ее исполнения!
Лучшими ездовыми лошадями для городских я считаю меринов (кастрированные кони). Конечно жеребцы ходят лучше, но как правило все с характером и управляться с такими могут только местные. Мерин почти всегда спокойный, покладистый и управляемый.
Много лет я охотился в одном хозяйстве, где был отличный мерин по кличке Лэндкрузер. За десять лет он ни разу меня не подвел, поэтому, когда его списали, я выкупил его, и сейчас он просто пасется и катает детей. Кстати, у лошадей прекрасная память – совершенно точно они вспомнят вас и через несколько лет.
Этап второй – снаряжение. Идеальный комплект для передвижения на лошади включает удобное седло с двумя подпругами, подхвостником и нагрудником и уздечку с длинным поводом. Лишь несколько раз за всю мою горную карьеру на моей лошади был полный комплект снаряжения. Причем, ситуация такая везде, не зависимо от региона, я уже не говорю, что, как правило, нигде нет нагрудника и подхвостник довольно редок. Зачастую седло держится на одной (!) подпруге, смастеренной из подручных материалов. И все мои падения с лошади случались из-за обрыва единственной подпруги. Поэтому никогда не садитесь в седло, фиксированное одним ремнем. Две подпруги – это минимум! Разумеется, вам могут ответить, что других ремней нет, поэтому рекомендую позаботиться о своей безопасности самостоятельно – приобретите заранее набор из уздечки, пары подпруг и подхвостника с нагрудником. Возите с собой на охоту в горы хотя бы этот минимум, если со своим седлом добираться до гор драматично. У меня уже лет десять имеется полный комплект с седлом, осталось только начать возить с собой и коня. Шучу, но рекомендую меньше верить в увещевания, что конная упряжь на месте в полном порядке – это всегда преувеличение.
Вторая после безопасности довольно важная составляющая – это комфорт. Сразу отрегулируйте по длине стремена, ноги должны быть лишь слегка согнуты – с таким расчетом, чтобы на прямых ногах расстояние от паха до седла составляло пару сантиметров. Повод уздечки должен быть достаточно длинным, чтобы компенсировать длину при наклоне головы животного, иначе уздечку можно потерять. Содержимое коржынов или как-то иначе притороченное к седлу сзади не должно мешать вам свободно залезать и слезать с коня. Если кажется, что груз вызовет дискомфорт при езде, решайте это сразу, на маршруте скорее всего не будет возможности перегружаться.
После того как проводник затянет подпруги, попробуйте потянуть за них. Это даст вам возможность оценить силу, с которой они затянуты, и впоследствии контролировать натяжение. Часто на маршруте при остановках проводник расслабляет ее, а затянуть забывает, вы прыгаете в седло, оно скручивается, и вы падаете под откос.
Комфорт в поездке напрямую зависит от «соосности» вашего седалища с формой сиденья на седле. По опыту замечу, что часто они не совпадают. Поэтому используйте для более комфортной езды корпешку (плоская подушка) из ватина или другого материала, нивелирующего эти несоответствия. Длительные поездки на кожаном сиденье без последней обычно заканчиваются кровавыми мозолями на самых деликатных местах. Еще одно – «мотиватор». Хорошая камча это уже даже не снаряжение, это предмет прикладного искусства. Я свою нашел в горах (это очень хорошая примета). Камча много говорит о хозяине. Но главное, это не только инструмент для понукания, казахи считают, что сатана боится желтой камчи, это своего рода оберег. История великого Чингизхана, началась с того, что он нашел «золотую» камчу. Кстати, кусок какого-нибудь старенького шнура тоже подойдет. Простой ивовый прут со своими обязанностями тоже неплохо справляется. Только помните, что нет необходимости постоянно хлестать животное по бокам, достаточно обозначить движение взмахами. И не крутите плеткой около головы коня – он может инстинктивно резко дернуться в сторону.
Управлять конем
Будем считать, что под вами мерин.
Первое правило: не подходите к животному сзади. Оно может испугаться и инстинктивно пнуть. Это больно. Однажды моего товарища пнул вредный мерин, хорошо, попал в приклад карабина. Обошлось. Правда, пришлось купить новый приклад. Кроме того, редкие экземпляры кусаются. Поэтому не теряйте бдительности, если увидите, что конь слишком активно вас обнюхивает, скажите ему что-нибудь строго, они понимают интонацию.
Второе правило: садиться на лошадь надлежит с левого бока. Это пошло от кавалеристов, у которых сабля не давала садиться с другой стороны. Многие кони не любят, чтобы на них садились справа! При посадке держите повод левой рукой, крепко и коротко (повод натянут), этой же рукой держитесь за гриву (коню не будет больно). Новички обычно хватаются за переднюю луку седла – это неправильно.
Левой ногой попадаете в стремя. Если с растяжкой проблемы или конь высокий, не стесняйтесь подвести коня к камню или бревну, чтобы легче было его оседлать. Опираясь на стремя и подтягиваясь рукой, закидываете правую ногу через седло. Вставив вторю ногу в стремя, поднимитесь на выпрямленных ногах, поправьте корпешку и одежду, чтобы не было складок и других неудобств.
Третье правило: команды управления лошадью на всей территории Содружества скорее всего одинаковые. Чу – вперед, Трр – стоп. «Налево», «направо», «быстрее» и другие команды голосом лошади не понимают (некоторые понимают нецензурную брань, но только на национальном языке). Остальные команды передаются тактильно. Так команда налево и направо осуществляются потягиванием повода в ту или другую сторону. Команда «чу» сопровождается ударами каблуков по бокам животного и (или) ударом камчи по крупу животного, а «трр» натягиванием повода на себя.
Как правило, в походе первым идет проводник на своей лошади, и остальные идут в след. Но если вдруг вы остались без каравана, выбирайте только торные тропы, новичку по косогору одному ходить не рекомендуется.
Опасные, сложные места, где потенциально лошадь может сорваться, например, на каменных оползнях, держите ногу в стремени на носке, чтобы успеть выскочить и не ленитесь спешиваться если участок очень опасный. Рекомендую также спускать лошадь с горы в повод, так как на спуске со всадником они устают больше чем на подъеме, в то время как для охотника такая прогулка только разомнет ноги. Опасайтесь мокрых глиняных троп и снега с морозом после дождя (образуется на тропе ледяная корка), кони скользят и могут сорваться всеми четырьмя ногами.
При прыжках через арыки и канавы амортизируйте ногами.
Особенности конной езды в горах
Сидя в седле, не забывайте, что под вами живой организм, который хоть и сильный, но имеет свой запас прочности. Горы требуют от всадника дополнительных усилий, в отличие от поездок на равнине. Ваша генеральная задача не превратиться в мешок с прелестями, водруженный на спину лошади. Всадник должен все время балансировать, помогая животному удерживать равновесие, как на родео. Вы должны переносить центр тяжести, в зависимости от движений коня: если поднимаетесь вверх – наклоняйтесь вперед, ближе к шее, если спускаетесь с горы – отклоняйтесь назад, иногда практически приходится ложиться на круп, а при боковых завалах смещайтесь в противоположную сторону.
Более активно распределяйте вес за счет упора ног в стремена, при движении в гору не стесняйтесь подмахивать в ритме движения. Старайтесь не переутомлять коня, иначе он может лечь и не встать. И самое главное, не старайтесь думать за коня, у него четыре ноги, а у вас две! Лошадь мыслит по-своему и гораздо лучше знает, куда наступить, чтобы не упасть, они тоже не любят, когда больно, и боятся переломов!
На балагане. На временной стоянке или в базовом лагере необходимо уделить немного внимания вашим четвероногим помощникам. Обычно это обязанность коневода, но на всякий случай распишу.
Первое, что следует сделать, расслабить подпруги. Но ни в коем случае не снимайте сразу седло с потником! Лошадь должна остыть, в зависимости от времени года, от часа и дольше, в мороз можно вообще седло не снимать.
Второе – расслабьте уздечку и вытащите удила, чтобы конь смог спокойно пастись. При этом повод заматывается вокруг уздечки, чтобы конь не запутался ногами.
Третье – стремена подвязываются на верхней части седла. Бывает, кони от усталости ложатся, и тогда стремя может ранить животное или зацепиться за что-нибудь.
Четвертое – коржыны и другие притороченные к седлу грузы нужно сразу снять. Иначе лошадь попытается избавиться от надоевшего груза, катаясь на спине.
Пятое – коня надо либо стреножить, либо привязать арканом, чтобы он не ушел домой, – такое довольно часто случается.
Переход водных препятствий вброд
В путешествии вам однозначно нужно будет переходить горную реку вброд. Это всегда опасно. Во-первых, вы не видите, что под водой, и лошадь может оступиться. Во-вторых, ее сносит мощным горным течением. Особенно опасно переходить вброд широкие реки зимой, когда часть русла покрыта толстым панцирем льда, но на быстринах, как правило, более глубоких, льда нет, и лошади со всадником и грузом необходимо сначала прыгать по льдинам, потом спрыгивать в бурный поток, а потом снова выбираться на лед, закраины которого весьма тонкие и хрупкие. Пару лет назад из за лавины, которая перекрыла тропу, нашей группе пришлось дважды ночью переходить такой брод. Словами пережитого не передать. Я про себя молился все богам и поклялся больше в такие авантюры не ввязываться.
К несчастью, именно на этой реке при таких же обстоятельствах погиб егерь зимой 2014 года, о чем я уже говорил. В целом при переходе в брод держите дистанцию до впереди едущего 3-4 метра, тогда ваш конь сможет ориентироваться по впереди идущему, и это уменьшит риски. Кстати, такую же дистанцию нужно держать и на спуске с подъемом, чтобы не мешать другим всадникам. Плюс это вас обезопасит от срыва лошади впередиидущего и от ударов веток по лицу при преодолении зеленых преград.
Бывает, что глубина речки больше, чем высота лошади, тогда лошадь начинает плыть. Это легко заметить по существенному сносу вниз по течению и отсутствию характерного стука копыт о камни. Не паникуйте! Лошадь может спокойно плыть вместе со всадником на спине! Сидите, как сидели, и не мешайте животному справляться с ситуацией. Максимум, что вам грозит (если ниже по течению нет порогов), это мокрые ноги.
Перевозка оружия и штурмового рюкзака
В связи с густой растительностью в наших горах, а также нечищеных троп, считаю, что карабин нужно везти на спине, одев погон через голову. В таком случае ружье крепко сидит на погонном ремне, а обе руки относительно свободны: левая держит повод, на правой весит камча. Руки вам понадобятся, чтобы защититься от колючих веток и кустов, через которые зачастую приходиться пробиваться.
Кроме того, если ветви поперек тропы слишком низко, необходимо правой рукой провернуть карабин вокруг шеи, чтобы он не цеплялся за них. Перевозка в кобуре рюкзака в виду данных обстоятельств не рекомендуется: можно улететь из седла из-за зацепа карабина или испортить снаряжение.
Штурмовой рюкзак я одеваю на спину. Он не такой тяжелый и не вызывает усталости, зато предохраняет позвоночник от травм в случае падения на камни, да и карабин благодаря рюкзаку сидит по вертикали. Все варианты с пристегнутой к седлу кобурой не работают, очень высок риск, что при завале лошади, своим весом она погнет ствол или свернет оптику.
Из всего выше сказанного выходит, что если вы живете в пределах автомобильной доступности гор, то вам нужно собственное седло. Если нет, то минимальный комплект из универсальной подпруги (2 шт.), подхвостника и нагрудника – вес даже для самолета небольшой, это снаряжение вполне универсально и подходит практически ко всем номадским седлам.
История седла
История седла с передней и задней лукой и железным стременем насчитывает полторы тысячи лет, это базисная инновация народов Тюркского Каганата.
Думаю, тысячелетний опыт наших славных предков, заслуживает уважения. В результате селекции сейчас в строю два типа седел. Одно «степное», известное также как казахское или ковбойское.
Рожок на передней луке у этих «чабанских» седел для охотника – сплошное мучение: на подъемах он бьет вас точно в солнечное сплетение, о него разбивается бинокль, он мешает спрыгнуть «через голову». Задняя лука неудобна при крутых подъемах, получается, будто вываливаешься из седла.
Другое горное седло за последние сто лет получило название «кавалерийское». Особенность его состоит в том, что оно максимально равномерно распределяет нагрузку на спину лошади и при этом довольно комфортно для наездника. Высокие передняя и задняя луки гарантируют надежную посадку на подъеме и спуске. Ничего лишнего, седло легкое и эргономичное. Верх седла, как правило, кожаный, полки седла (то, что передает нагрузку на спину лошади) отделаны войлоком, потник толстый под всем седлом. В общем, это лучший выбор для передвижения на лошади в горах.
Коржын – самая удобная модель для транспортировки груза на лошади. Правильные коржыны – это большая редкость, используют их сейчас нечасто, поэтому производители ими почти не занимаются. Обычно используются материалы типа брезента, реже кирза или баннерная ткань.
Минус тканевых в том, что они рвутся, цепляясь за острые сучья на маршруте. Самые хорошие получаются из баннера (из которого делают надувные лодки). Этот крепкий армированный материал не только отлично «держит удар», но и влагонепроницаем, что очень важно во время переходов под дождем и при транспортировке мяса. Для длительных экспедиций лучше использовать усиленные пластиковые ящики, как внутренние вставки. Потому, что сухие продукты и мелкое снаряжение в мягких мешках ломается и портится в моменты, когда лошадь трется боками о деревья или скалы на узких тропах.
Еще пара моментов, которые нужно знать
Движение ночью на лошади – процесс для всадника неприятный. И так не в своей тарелке, а тут еще самому ничего не видно. На самом деле, бояться нечего. Ночное зрение у лошади гораздо лучше, чем у человека, и в свете звезд она всегда найдет дорогу. Использование фонариков для подсветки не рекомендовано, особенно ярких фонарей-спотов, поскольку лошадь пугается белого света ночью, мощный луч ослепляет ее и может привезти к необратимым последствиям. Правда, на иных маршрутах, например, при форсировании рек, так страшно, что лучше все-таки воспользоваться фонарем.
Самый лучший вариант – использовать красный свет наголовного фонаря. Лошади его не различают. В сложных местах, на камнях можно аккуратно включить рассеянный белый свет на самой низкой яркости. Я с этой целью уже много лет эксплуатирую фонари «Блэкдаймонд», у которых есть и красный свет, и опция диммирования рассеянного белого.
Не лишним будет добавить, что движение по горным тропам происходит, как правило, шагом. В это время вы свободно сидите в седле, в левой руке повод, держите его крепко, иногда лошадь спотыкается, и нужно ее поддержать, в правой руке камча. За седло не нужно держаться руками! Редко, по дороге домой, лошади переходят на рысь. Для наездника это самый неудобный ход лошади, приходится амортизировать ногами и двигаться телом в пояснице.
Галопом на маршруте не скачут, лошадь быстро устает.
Ходят лошади тоже по-разному. Мне больше всего нравится ход иноходцев – меньше трясет и разваливает. Но это в наших горах большая редкость.
Горные кони на Тянь-Шане или Алтае невысоки, но крепко сложены, с короткой спиной и крепкой шеей – это для гор. Самый невероятный мерин возил меня по Белухе (казахстанский Алтай). Крепче и умнее коня не видел. Со мной на спине он запрыгивал, как козерог, на полутораметровые скалы. К сожаленью, в мае, когда хотел его выкупить, узнал, что хозяин его пропил зимой, не дождавшись. Но у нас, в алматинских горах, не редкость хорошие кони, наши большие друзья и надежные помощники.
И в заключение несколько советов в случайном порядке:
1. на маршруте нельзя поить лошадей, как нельзя их поить и до тех пор, пока они не остынут (от часа и больше);
2. не рекомендуется давать животным есть траву на ходу, это может быть чревато падением, если на спуске лошадь наклоняет голову к земле;
3. если вас рассаживают на номера по горе, держите лошадей вместе, иначе они начнут ржать, пытаясь установить, где кто из собратьев находится, тем самым выдавая ваше месторасположение;
4. в начале сезона при длительной езде часто начинают болеть колени, это не страшно – высвобождайте по очереди ноги из стремян, чтобы восстановить кровообращение;
5. если сильно затекает седалище, пересядьте на бедро, при этом центр тяжести держите на оси седла, наклонив тело в ту или другую сторону.
